当夏一平站在员工面前，被讨薪的人群围堵时，谁能想到这家曾被寄予厚望的新势力车企会以如此狼狈的姿态结束。极越汽车的倒下，不仅让数千名员工失去了工作，也让那些曾经信任品牌的车主们陷入了迷茫。特别是对于那些购买了极越01或极越07车型，并被告知享有“终身免费道路救援”、“整车和三电系统的终身质保”等权益的车主来说，这一切仿佛成了无法兑现的空头支票。
极越汽车倒下的那一刻，许多人心中涌起了同样的疑问：当初承诺的美好愿景是不是就这样成为了泡影？吉利作为最大股东，百度作为技术支持方，它们是否应该站出来承担责任，继续履行对消费者的承诺呢？
极越汽车确实提供了一些听起来非常诱人的服务条款，比如“终身免费道路救援”以及“整车和三电系统终身质保”。然而，在实际操作过程中，这些所谓的“终身”往往附带了诸多限制条件。例如，只有首任车主才能享受这项政策；如果车辆用于营运或者其他非私人用途，则不再适用；而且必须按照厂家规定定期保养维护，否则也将失去资格。因此，即便是在公司正常运营期间，“终身质保”也并非毫无保留地适用于所有人所有情况。
现在问题来了，既然极越已经无法维持日常运作，那么吉利和百度是否有义务接手这部分责任呢？从法律角度来看，《中华人民共和国合同法》第六十条明确规定：“当事人应当按照约定全面履行自己的义务。”这意味着无论企业状况如何变化，只要签订了相关协议，就必须遵守其中所规定的条款。但是，具体到极越的情况，由于涉及多方利益关系复杂，包括但不限于资金链断裂、股东撤资等因素，使得这一问题变得更加棘手。
值得注意的是，虽然极越汽车是由吉利控股并由百度参与投资建立的品牌，但两者之间存在明确分工：吉利主要负责生产制造及品牌建设；而百度则侧重于智能驾驶技术研发支持。因此，即使面临困境，双方也不一定会直接承担对方的责任。不过，考虑到两家公司在行业内的重要地位及其对社会公众形象的关注度，或许它们会出于社会责任感考虑采取某些措施来帮助解决问题。
对于广大消费者而言，最关心的问题莫过于自己手中的车还能不能得到应有的保障。根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，即使销售者破产倒闭，生产者仍需依法承担相应的三包责任。也就是说，理论上吉利作为极越汽车的实际制造商，应该确保已售出车辆的质量和服务不会受到影响。至于百度方面，则可能更多地体现在技术层面的支持上，比如保证Apollo自动驾驶系统的持续更新与优化。
当然，以上只是基于现有信息做出的一种推测。实际上，事情远比想象中要复杂得多。面对突如其来的变故，不少车主感到焦虑不安，担心自己的权益得不到有效保护。毕竟，买车是一项重要的家庭决策，涉及到大量资金投入和个人信任的选择。此时此刻，人们更加渴望看到一个负责任的态度和解决方案。
让我们把视线拉回到现实中来。尽管极越汽车的故事充满了遗憾与无奈，但它也为整个新能源汽车行业敲响了一记警钟。在这个快速发展的时代背景下，每一个参与者都需要更加谨慎地评估风险，合理规划未来发展方向。同时，政府监管部门也应该加强对新兴企业的监督力度，确保市场秩序稳定健康发展。
最后，希望每一位选择相信和支持国产新能源汽车的朋友都能够获得满意的答复。毕竟，每一次尝试都是为了更好地前行；每一段经历都将化作成长路上宝贵的财富。未来的路还很长，让我们一起见证更多美好的改变吧！
在这篇讨论中，我们不仅探讨了极越汽车倒下后遗留下来的消费者权益问题，同时也反映了当前中国新能源汽车行业面临的挑战与发展机遇。通过深入了解事件背后的逻辑链条，希望能够为广大读者带来新的思考角度和启示。记住，无论遇到什么困难，保持乐观积极的心态总是最好的应对之道。
